Місячний проїзний у 2026 році подешевшає приблизно на 260 крон – понад 3 000 крон на рік для однієї особи, а для родин, що їздять щодня, ще більше. Держава витрачає понад 1,1 мільярда крон на нижчі ціни в усіх фюльке. Знижка закладена прямо в ціну: без заяви, строку проживання чи громадянства.
Що сталося
У середу, 11 червня 2026 року, правляча партія домовилася із SV, MDG, Sp і Rødt щодо переглянутого державного бюджету. Один із результатів – додаткові 495 мільйонів крон на здешевлення громадського транспорту. Ці кошти дають змогу владі фюльке знизити ціну місячного проїзного ще на близько 160 крон – на додачу до зниження приблизно на 100 крон, запровадженого раніше цього року.
Передісторія – державний бюджет на 2026 рік, у якому виділили 620 мільйонів крон на нижчі ціни проїзних, а також понад один мільярд крон на забезпечення самого транспортного сполучення у фюльке. Разом тепер понад 1,1 мільярда крон ідуть напряму на зниження ціни вашого місячного проїзного.
Для багатьох новоприбулих це не дрібний рядок у бюджеті. Автобус, трамвай і потяг – це справжня лінія життя до роботи, курсів норвезької та програми адаптації – і тепер вона стає помітно дешевшою.
Як кошти розподіляють між фюльке
Розподіл відповідає кількості проданих абонементів у кожному фюльке у 2025 році. Суть у тому, що знижка на один проїзний має бути приблизно однаковою по всій країні – Осло отримує найбільше коштів, бо там найбільше людей їздить громадським транспортом, а не тому, що мешканці Осло мають більшу знижку.
| Фюльке | Держбюджет 2026 (1 000 крон) | RNB 2026 (1 000 крон) |
|---|---|---|
| Осло і Акерсгус | 342 110 | 273 235 |
| Вестланн | 81 082 | 64 845 |
| Ругаланн | 48 035 | 38 115 |
| Трьонделаг | 46 700 | 37 125 |
| Агдер | 19 287 | 15 345 |
| Тромс | 19 154 | 15 345 |
| Бускеруд | 12 133 | 9 900 |
| Іннланнет | 11 395 | 8 910 |
| Мьоре-ог-Ромсдал | 9 763 | 7 920 |
| Вестфолл | 9 608 | 7 425 |
| Естфолл | 7 672 | 5 940 |
| Телемарк | 6 120 | 4 950 |
| Нурланн | 5 160 | 3 960 |
| Фіннмарк | 1 780 | 1 485 |
| Разом | прибл. 620 000 | 495 000 |
Суми показують, скільки людей їздить громадським транспортом у кожному фюльке, а не розмір знижки. Знижка має бути однаковою всюди – близько 260 крон на місяць.
Скільки ви заощадите
Дані Ruter (Осло й Акерсгус) показують, що означають ці зниження на практиці. В Осло (зона 1) квиток на 30 днів упав із 805 до 655 крон уже 3 травня 2026 року. З новим зниженням ціна може наблизитися до 495 крон упродовж осені – найнижчий рівень за багато років. В Акерсгусі місячний проїзний може впасти з 919 до 759 крон.
| Хто | До | Після першого зниження (травень 2026) | Заощадження на рік* |
|---|---|---|---|
| Дорослий, Осло зона 1 | 805 крон | 655 крон | прибл. 1 800 крон |
| Дорослий, Акерсгус | 919 крон | 759 крон | прибл. 1 900 крон |
| Діти та молодь, Осло | 338 крон | 238 крон | прибл. 1 200 крон |
*Цифри подані до врахування нового зниження приблизно на 160 крон/міс. З урахуванням зниження за RNB річне заощадження зростає ще на до 1 920 крон за шестимісячний період.
Приклад – самотня людина в Осло: Зараз ви заощаджуєте 150 крон/міс, а ймовірно близько 310 крон/міс, коли набуде чинності нове зниження. Це близько 3 100 крон на рік – достатньо на місячний бюджет харчування для однієї особи.
Приклад – родина в Ліллестрьомі: Двоє дорослих їздять до Осло, одна дитина має молодіжний проїзний. Родина вже заощаджує кілька сотень крон на місяць і може вийти на понад 900 крон на місяць – більш ніж 7 000 крон на рік.
І бонус, який сподобається багатьом родинам: із серпня Ruter скасовує межі зон для дітей та молоді. Тоді молодь їздитиме вільно по всьому Осло й Акерсгусі за 238 крон на місяць.
Чому це особливо важливо для вас як новоприбулого до Норвегії
Іммігранти становлять близько 15 відсотків населення, за даними SSB – і як група новоприбулі значно більше залежать від громадського транспорту, ніж середній мешканець. На це є кілька причин.
Автомобіль на старті – дорого й складно. Посвідчення водія з багатьох країн потрібно обміняти або скласти заново у Норвегії, а норвезьке посвідчення швидко коштує 30 000–40 000 крон. Додайте страхування, платні дороги й паркування – і авто для більшості недоступне перші роки. Автобус і потяг – не вибір, а шлях до роботи, NAV, дитсадка й курсів мови.
Кожна сотня крон важлива на етапі облаштування. Багато трудових мігрантів і біженців працюють у прибиранні, торгівлі, будівництві та охороні здоров'я, часто зі змінами по всьому місту. Для родини з обмеженим бюджетом 3 000–7 000 крон на рік – це реальні гроші. Подивіться, як можна заощаджувати так, як більшість людей у Норвегії, і перевірте відрахування, про які іммігранти часто забувають – відрахування за проїзд може бути одним із них.
Знижка нічого від вас не вимагає. Жодної заяви, документів, вимог щодо строку проживання чи громадянства. Ціна просто нижча – для всіх.
Корисно знати, якщо ви новоприбулий у Норвегії
- Шукачі притулку в Осло їздять безкоштовно з Ruter у зоні 1 за дійсним посвідченням шукача притулку. Шукачі притулку в центрах у Акерсгусі отримують квитки на місцеві поїздки.
- Студент до 30 років? Ви отримуєте 40 відсотків знижки на квиток на 30 днів у Ruter – зокрема як іноземний студент.
- Діти до 6 років завжди їздять безкоштовно, а діти й молодь мають власні низькі ціни.
- Знижка діє на абонементи (місячні та річні), а не на разові квитки. Якщо ви їздите більш ніж приблизно 30 разів на місяць, місячний проїзний майже завжди вигідний.
Позитивно чи негативно?
Плюси вагомі. Це один із найпряміших заходів підтримки купівельної спроможності в цьогорічному бюджеті, і він влучно зачіпає тих, хто має найнижчий дохід – пасажири громадського транспорту в середньому заробляють менше за автомобілістів. Він також небюрократичний: ціна просто падає. Для клімату це гарна новина, адже використання авто останніми роками зросло.
Але є й ложка дьогтю:
- Регіонам дістаються крихти. Фіннмарк отримує менш ніж один відсоток від суми. Розподіл математично справедливий на квиток, але мало допомагає там, де автобус ходить двічі на день. По суті це міська політика.
- Схема тимчасова. Державна субсидія діє спершу один рік. Якщо її не продовжать, ціни можуть повернутися назад – а зникнення знижки сприймається як підвищення ціни.
- Нерівний час створює плутанину. Нове зниження на 160 крон стосується останніх шести місяців періоду субсидії – тобто приблизно з 3 листопада 2026 року – але фюльке самі обирають коли. Стежте за своїм місцевим перевізником: Ruter, Skyss, Kolumbus, AtB, Brakar та іншими.
Що буде далі?
Уряд зараз вивчає національний місячний проїзний – один квиток на весь громадський транспорт у Норвегії – з можливим запровадженням у 2027 році. MDG вимагає ціни 499 крон, за шведською моделлю. Якщо це станеться, зниження 2026 року можуть виявитися лише початком.
Наша порада: Якщо ви відмовилися від місячного проїзного, бо він був надто дорогим, перерахуйте ще раз зараз. З цінами, що прямують до позначки 500 в Осло, і подібними зниженнями по всій країні, поріг, щоб залишити авто вдома – чи не купувати його, – ще ніколи не був таким низьким.
