Найгірші дні Норвегії – це дні, коли дуже багато людей загинули одночасно: Чорна смерть у 1349, німецька атака 9 квітня 1940, аварія Кілланда у 1980, пожежа на Scandinavian Star у 1990, теракт 22 липня 2011 та зсув у Гйєрдрумі у 2020.

Отже, шість найгірших днів Норвегії: що сталося, скільки людей загинуло і до яких нових законів, розслідувань та установ призвела кожна катастрофа. Історія Норвегії – частина програми іспиту з суспільствознавства, і ти знайдеш більше інформації в розділі іспити та тести на SamfunnPrep.

Чорна смерть 1349: чума, що спустошила країну

Чорна смерть – найжахливіша катастрофа, яка коли-небудь траплялася у Норвегії. Чума прибула в країну у 1349 році і вбила ймовірно від третини до майже половини населення менш ніж за два роки.

Переписів населення не було, тому всі цифри – це тільки кошторис. Велика норвезька енциклопедія припускає, що населення скоротилося на 30–45 відсотків. Понад 60 відсотків господарств у Норвегії були покинуті у період 1350–1500, а близько 1500 року населення упало приблизно до 200 000 осіб. Чума поверталася хвилями аж до 1654 року.

Для тих, хто вижив, умови насправді поліпшилися. Було багато землі, земельний збір упав, а робоча сила стала дорогою. Довгий час у шкільних підручниках писалось, що чума привела Норвегію в союз з Данією. Сучасні історики вважають, що чума не може сама пояснити політичне занепадання.

9 квітня 1940: день, коли війна прийшла в Норвегію

О 05.15 9 квітня 1940 року Німеччина атакувала нейтральну Норвегію одночасно у восьми містах: Осло, Арендал, Крістіансанд, Егерсунд, Stavanger, Bergen, Trondheim і Narvik. Бойові дії в Норвегії тривали до 10 червня 1940.

853 норвезькі солдати загинули під час самого походу у 1940, крім того бути і цивільні втрати. Не існує єдиного офіційного дошукування死數 для «9 квітня», оскільки числа різняться залежно від того, що рахувати.

У Осло-фйорді німецький крейсер Blücher був потоплений о 06.22. Затримка дала королю, уряду й Стортингу час втекти з головного міста.

Після війни Комісія розслідування 1945 року розглянула, чому оборона провалилася, і як Стортинг, уряд та військові органи влади діяли до й після атаки. Комісія представила шість висновків у 1946–1947 та критикувала як уряд, так і керівництво Стортингу. Однак справи про державну зраду не було порушено, коли Стортинг розглядав справу у 1947 році.

27 березня 1980: аварія Alexander L. Kielland

Аварія Alexander L. Kielland – найстрашніша катастрофа в історії норвезької нафтопромисловості. 123 людини загинули і 89 були врятовані з 212, які були на борту, коли житлова платформа на полі Ekofisk перекинулася за кілька хвилин 27 березня 1980.

Причину встановила розслідувальна доповідь NOU 1981:11 (NOU = Норвезькі державні дослідження): втомне разрушение в підтримуючій балці призвело до того, що одна ніжка платформи впала. Платформа лежала вниз головою понад три роки. Її перевернули 1983 року вересня та затопили на глибині 700 метрів у Nedstrandsfjorden 18 листопада 1983.

Аварія перебудувала весь нагляд над норвезькою нафтовою діяльністю. Відповідальність була розподілена між кількома органами влади. У 1985 Oljedirektoratet отримав координуючу роль у безпеці морської нафтопромисловості, Petroleumstilsynet став окремою установою 1 січня 2004, а установа змінила назву на Havindustritilsynet 1 січня 2024.

Питання про відповідальність залишається гарячим. Riksrevisjonen виявив у березні 2021, що 88 відсотків тих, хто залишився в живих, не отримали інформацію, яка їм була потрібна про смерть, і що 74 відсотки тих, хто вижив, вважають, що органи охорони здоров'я не слідкували за ними як слід. Нове розслідування було представлено 16 грудня 2025 – 45 років після аварії. Висновок був такий, що органи влади не несли основної відповідальності за аварію, але були «серйозні вади» у способі, яким вони виконували свій обов'язок перед цим.

7 квітня 1990: пожежа на Scandinavian Star

159 людей загинули коли 7 квітня 1990 ночі на пасажирському поромі Scandinavian Star вибухла пожежа. 158 загинули у пожежі, і одна людина загинула пізніше від поранень. Корабель вийшов з Осло увечері з 383 пасажирами та 99 членами екіпажу. Це найбільша морська катастрофа у новій норвезькій історії.

Пожежа була умисною, але ніхто не був засуджений за її розпалювання, і причина офіційно ніколи не була з'ясована. Поліція поновила розслідування у 2014 році і закрила справу знову у серпні 2016 року без нових відповідей.

Справа привела до чогось абсолютно незвичного: Стортинг прийняв окремий закон про одну єдину катастрофу. Закон про розслідувальну комісію пожежі на Scandinavian Star від 29 квітня 2016 давав комісії повноваження схожі на судові, так щоб вона могла потребувати пояснень під присягою. Комісія представила звіт 1 червня 2017 – 27 років після пожежі.

22 липня 2011: теракт проти Норвегії

22 липня 2011 року 77 людей були вбиті у двох нападах, здійснених однією людиною: 8 у вибуху бомби у Regjeringskvartalet в Осло о 15.25, і 69 на Utøya та навколо неї, де AUF (Arbeidernes Ungdomsfylking) мав літній табір. 33 з вбитих були молодші 18 років.

Комісія 22 липня (NOU 2012:14) представила свій звіт 13 серпня 2012. Вона дійшла висновку, що вибух бомби «міг бути запобіжений через ефективне впровадження вже схвалених заходів безпеки», і що гарячий на Utøya міг бути припинений раніше. Критика стосувалась керівництва, координації та культури, а не нестачі грошей чи обладнання. Національний центр готовності поліції поза Осло розпочав роботу 15 грудня 2020.

30 грудня 2020: оповзень землі в Гйєрдрумі

11 людей загинули, серед яких невроджена дитина, коли великий оповзень землі сталося в Ask у Гйєрдрумі рано вранці 30 грудня 2020. Оповзень складав 240 на 700 метрів, 1,35 мільйона кубометрів матеріалу впало, 31 будинок зник і близько 1 500 людей були евакуйовані.

Причина була ерозія у Tistilbekken протягом кількох років, в поєднанні з дуже вологою осінню та зимою у 2020. Уряд призначив державну групу експертів 5 лютого 2021, і група представила NOU 2022:3 «На безпечному ґрунті» щодо кращого управління ризиком оповзень.

Що мають спільного найгірші дні

Закономірність повторюється: катастрофа, потім державне розслідування, і нарешті нові правила або новий орган.

  • Чорна смерть 1349 – невідомий дошукування смертей, припускається 30–45 відсотків населення.
  • 9 квітня 1940 – 853 загиблих солдати під час походу; Комісія розслідування 1945.
  • Alexander L. Kielland 1980 – 123 мертвих; NOU 1981:11 і об'єднаний нафтовий нагляд.
  • Scandinavian Star 1990 – 159 мертвих; окремий закон розслідування у 2016.
  • 22 липня 2011 – 77 вбитих; NOU 2012:14 та новий центр готовності.
  • Гйєрдрум 2020 – 11 мертвих; NOU 2022:3 про ризик оповзень.

Два аспекти варто відзначити. По-перше, підведення підсумків часто займає десятиліття. Scandinavian Star отримав свій окремий закон розслідування 26 років після пожежі, а справа Kielland була розслідувана заново аж до 2025. По-друге, огляд проводиться в повній відкритості: звіти вільно доступні, і критика спрямована на самі органи влади.

Чому це корисно знати

Готовність – це не тільки історія. Органи влади сьогодні просять усі домогосподарства мати можливість обходитись самостійно протягом щонайменше трьох днів під час кризи. Дивись практичний посібник про готовність до надзвичайних ситуацій у Норвегії.

Ці роки також з'являються, коли ти читаєш норвезьку історію. На SamfunnPrep ти знайдеш систематизований перелік важливих дат у історії Норвегії та огляд історії Норвегії для іспиту з суспільствознавства.

Готовий тренуватися? Спробуй SamfunnPrep безкоштовно.