Месячный проездной на 260 крон дешевле в 2026 году — свыше 3 000 крон в год для одного человека, а больше для семей, которые ездят на работу. Государство выделяет свыше 1,1 млрд крон на снижение цен во всех губерниях. Скидка уже встроена в цену: нужна ни заявка, ни справка о месте проживания, ни подтверждение гражданства.
Что произошло
В среду 11 июня 2026 года правящая партия согласилась с SV, MDG, Sp и Rødt по пересмотренному национальному бюджету. Одно из достижений — 495 млн крон дополнительно на более дешевый общественный транспорт. Деньги дают окружным советам возможность снизить цену на месячный проездной еще на примерно 160 крон — в дополнение к снижению примерно на 100 крон, которое было введено ранее в этом году.
Причина кроется в государственном бюджете на 2026 год, где было выделено 620 млн крон на снижение цен месячных проездных, плюс свыше одного миллиарда крон для поддержания самого предложения общественного транспорта в губерниях. Всего теперь свыше 1,1 млрд крон идет прямо на снижение цены твоего месячного проездного.
Для многих новичков это не просто деталь в бюджете. Автобус, трамвай и поезд — это само средство для жизни на работу, курсы норвежского и вводную программу — и теперь это становится заметно дешевле.
Вот как деньги распределяются между губерниями
Распределение следует количеству проданных периодических билетов в каждой губернии в 2025 году. Идея в том, что скидка на один билет должна быть примерно одинакова по всей стране — Осло получает больше денег, потому что там больше людей ездят на общественном транспорте, а не потому что жители Осло получают большую скидку.
| Губерния | Государственный бюджет 2026 (1 000 крон) | ПНБ 2026 (1 000 крон) |
|---|---|---|
| Осло и Акершус | 342 110 | 273 235 |
| Вестланн | 81 082 | 64 845 |
| Рогаланн | 48 035 | 38 115 |
| Тренделаг | 46 700 | 37 125 |
| Агдер | 19 287 | 15 345 |
| Тромс | 19 154 | 15 345 |
| Бускеруд | 12 133 | 9 900 |
| Иннланнет | 11 395 | 8 910 |
| Мёре и Ромсдал | 9 763 | 7 920 |
| Вестфоллен | 9 608 | 7 425 |
| Эстфоллен | 7 672 | 5 940 |
| Телемарк | 6 120 | 4 950 |
| Нордланн | 5 160 | 3 960 |
| Финнмарк | 1 780 | 1 485 |
| Всего | ок. 620 000 | 495 000 |
Суммы показывают, сколько людей ездят на общественном транспорте в каждой губернии — не размер скидки. Она предназначена быть одинаковой везде, примерно 260 крон в месяц.
Вот сколько ты сэкономишь
Данные из Ruter (Осло и Акершус) показывают, что значат сокращения на практике. В Осло (зона 1) билет на 30 дней упал с 805 до 655 крон уже 3 мая 2026 года. С новым сокращением цена может приблизиться к 495 крон в течение осени — это самый низкий уровень за много лет. В Акершусе месячный проездной может упасть с 919 до 759 крон.
| Кто | До | После первого сокращения (май 2026) | Экономия в год* |
|---|---|---|---|
| Взрослый, Осло зона 1 | 805 крон | 655 крон | ок. 1 800 крон |
| Взрослый, Акершус | 919 крон | 759 крон | ок. 1 900 крон |
| Ребёнок и молодёжь, Осло | 338 крон | 238 крон | ок. 1 200 крон |
*Цифры действительны до учета нового сокращения примерно на 160 крон/месяц. С сокращением по ПНБ сверху годовая экономия увеличивается на до 1 920 крон дополнительно в полугодичный период.
Пример — одиночка в Осло: Ты сэкономишь 150 крон/месяц сейчас, вероятно около 310 крон/месяц, когда новое сокращение вступит в силу. Это примерно 3 100 крон в год — хватит на месячный продовольственный бюджет для одного человека.
Пример — семья в Lillestrom: Два взрослых добираются до Осло и одного ребенка есть молодежный билет. Семья уже экономит сотни крон в месяц и может в итоге тратить свыше 900 крон в месяц — более чем 7 000 крон в год.
И бонус, который понравится многим семьям с детьми: с августа Ruter снимает зональные ограничения для детей и молодежи. Тогда молодежь ездит бесплатно по всему Осло и Акершусу за 238 крон в месяц.
Почему это особенно важно для тебя как новичка в Норвегии
Имигранты составляют примерно 15 процентов населения, согласно SSB — и как группа новички намного больше зависят от общественного транспорта, чем в среднем. Есть несколько причин для этого.
Машина дорога и сложна в начале. Водительское удостоверение из многих стран нужно обменять или переполучить в Норвегии, и норвежское водительское удостоверение стоит быстро 30 000–40 000 крон. С страховкой, платежами на дорогах и парковкой сверху машина неактуальна для большинства в первые годы. Автобус и поезд — это не выбор — это путь на работу, в NAV, детский сад и языковые курсы.
Каждая сотня крон имеет значение на этапе становления. Многие трудовые иммигранты и беженцы работают в уборке, торговле, строительстве и здравоохранении, часто со сменами по всему городу. Для домохозяйства со строгим бюджетом 3 000–7 000 крон в год — это реальные деньги. Посмотри, как ты можешь сэкономить деньги как большинство людей в Норвегии, и проверь налоговые вычеты, которые иммигранты часто забывают — вычет на проезд может быть одним из них.
Скидка ничего от тебя не требует. Нет заявки, нет документов, нет требований к месту проживания или гражданству. Цена просто ниже — для всех.
Полезно знать тем, кто новичок в Норвегии
- Просители убежища в Осло ездят бесплатно с Ruter в зоне 1 с действительным удостоверением просителя убежища. Просители убежища на приёмных пунктах в Акершусе получают билеты на местные поездки.
- Студент до 30 лет? Ты получишь 40 процентов скидку на 30-дневный билет у Ruter — также как иностранный студент.
- Дети до 6 лет всегда ездят бесплатно, и дети и молодежь имеют собственные низкие цены.
- Скидка применяется к периодическим билетам (месячные и годовые карты), а не к отдельным билетам. Если ты ездишь более 30 раз в месяц, месячный проездной почти всегда стоит того.
Положительное или отрицательное?
Плюсы весомые. Это один из наиболее прямых мер по повышению покупательной способности в этом году, и она точно попадает тем, с самыми низкими доходами — люди, пользующиеся общественным транспортом, в среднем зарабатывают меньше, чем водители. Это также небюрократично: цена просто падает. Для климата это хорошие новости, так как использование автомобилей выросло в последние годы.
Но есть и минусы:
- Районы получают крошки. Финнмарк получает менее одного процента кошелька. Распределение математически справедливо на билет, но помогает мало, где автобус ходит два раза в день. Это на практике городская политика.
- Схема временная. Государственное субсидирование предположительно действует один год. Если его не продлить, цены могут прыгнуть обратно — и сокращение, которое исчезает, воспринимается как повышение цены.
- Неодинаковое время создает путаницу. Новое сокращение на 160 крон действует в последние шесть месяцев периода субсидирования — то есть примерно с 3 ноября 2026 года — но губернии выбирают сами, когда. Следи за своей местной компанией: Ruter, Skyss, Kolumbus, AtB, Brakar и другие.
Что будет дальше?
Правительство сейчас рассматривает национальный месячный проездной — один билет для всего общественного транспорта по всей Норвегии — с возможным внедрением в 2027 году. MDG требовала цену 499 крон, по шведской модели. Если это случится, сокращения 2026 года могут оказаться лишь началом.
Наш совет: Если ты отказался от месячного проездного, потому что он был слишком дорог, то пересчитай сейчас. С ценами на пути к пятисоткам в Осло и аналогичными сокращениями по всей стране, порог для того, чтобы оставить машину — или отказаться от покупки — никогда не был ниже.
