Od 15 września 2026 roku Digitoll stał się obowiązkowy przy wykonywaniu obowiązku zgłoszenia i przekazania informacji podczas importu. Dane o towarach i transporcie trzeba teraz przesyłać cyfrowo do Tolletaten przed przekroczeniem granicy lub najpóźniej w jego chwili.
Co stało się obowiązkowe w Digitoll 15 września 2026 roku?
Od 15 września 2026 roku przedsiębiorstwa muszą cyfrowo przesyłać dane zgłoszeniowe i informacyjne przed przekroczeniem granicy przez transport lub najpóźniej w jego chwili. Tolletaten nazywa to cyfrowym obowiązkiem zgłoszenia i przekazania informacji, w skrócie MO.
Dane mają wskazywać przywożone towary, przewożący je środek transportu oraz czas i miejsce przybycia do granicy. Digitoll umożliwia Tolletaten przetwarzanie informacji przed nadejściem towarów.
Wymóg dotyczy przepływu towarów w działalności gospodarczej. Jeśli osoba prywatna tylko kupuje paczkę w sklepie internetowym, proces celny zwykle obsługuje przewoźnik, sklep lub inny profesjonalny podmiot. Przewodnik SamfunnPrep po cle i VAT od zakupów internetowych wyjaśnia zasady dla prywatnych zakupów.
Jednoosobowa działalność lub spółka akcyjna importująca towary musi uzgodnić odpowiedzialność. Na stronie narzędzi znajdziesz listy praktycznych zadań w Norwegii.
Kto musi przesyłać informacje w Digitoll?
To, kto przesyła dane, zależy od roli i umowy transportowej. Importer nie zawsze musi się rejestrować lub sam wysyłać wszystkie komunikaty.
Tolletaten rozróżnia kilka ról:
| Rola | Typowa odpowiedzialność |
|---|---|
| Właściciel towaru lub importer | Przekazuje prawidłowe i wystarczające informacje o towarach |
| Przewoźnik | Zapewnia dane transportowe i możliwość okazania towarów do kontroli |
| Przedstawiciel celny lub spedytor | Wysyła uzgodnione komunikaty i ewentualnie deklarację w imieniu klienta |
| Samodzielny deklarant | Przekazuje dane i śledzi odprawę własnych towarów |
| Dostawca systemu | Dostarcza rozwiązanie techniczne, ale zwykle nie odpowiada za treść |
Właściciel towaru korzystający ze spedytora zwykle nie musi rejestrować się jako podmiot Digitoll. Nadal musi jednak przekazać spedytorowi prawidłowe dane i zadbać, by właściwy podmiot przesłał je w terminie.
Jeśli firma ma samodzielnie wysyłać MO, musi zostać zarejestrowana jako podmiot Digitoll. Potrzebne jest również rozwiązanie do wysyłki, na przykład system lub usługa Tolletaten.
Czym MO różni się od deklaracji celnej?
MO opisuje transport i przesyłki, natomiast deklaracja celna obejmuje towary odpowiednią procedurą celną. Oba elementy mogą być konieczne, ale nie są tym samym komunikatem.
Proces Digitoll może obejmować:
- komunikat o środku transportu i przekroczeniu granicy
- komunikat o przesyłce głównej, gdy kilka przesyłek jest połączonych
- komunikat o pojedynczej przesyłce
- deklarację celną w TVINN, systemie deklaracji Tolletaten
- cyfrowe powiązanie transportu, przesyłek i deklaracji
Różne firmy mogą wysyłać poszczególne części. Odnośniki muszą się wtedy zgadzać, aby Tolletaten mógł połączyć informacje. Sam numer referencyjny nie wystarczy, jeśli brakuje danych lub nie można ich powiązać z właściwym transportem.
Importer powinien wcześnie przekazać spedytorowi fakturę, opis towaru, ilość, wartość, kraj pochodzenia i inne potrzebne dokumenty. Niektóre towary wymagają zezwoleń lub dodatkowej dokumentacji innych organów.
Direktefortolling i direktekjøring to nie to samo
Direktefortolling zakończyło się 15 września 2026 roku, a direktekjøringsordningen kończy się 1 marca 2027 roku. Tolletaten ostrzega przed myleniem tych dat.
Direktefortolling oznaczało odprawę na granicy po wcześniejszym wysłaniu deklaracji. Od 15 września deklaracje kierowane wcześniej do odrębnych jednostek direktefortolling należy zasadniczo wysyłać do jednostki ekspedycyjnej Digitoll 441002. Można też użyć innego legalnego rozwiązania, na przykład rejestracji towaru w składzie celnym.
Direktekjøring oznacza, że w niektórych przypadkach towary można przewieźć dalej przed zakończeniem rozpatrywania deklaracji. Program trwa do 1 marca 2027 roku. Od tej daty deklarację trzeba wysłać najpóźniej przy przekroczeniu granicy.
Są więc dwie daty:
- 15 września 2026 roku: cyfrowe MO stało się obowiązkowe, a direktefortolling zakończono
- 1 marca 2027 roku: deklarację trzeba przesłać najpóźniej na granicy, a direktekjøring ustaje
Nie czekaj do marca z wprowadzeniem cyfrowego MO. Ten wymóg już obowiązuje.
Co powinna teraz zrobić mała firma importowa?
Uzgodnij odpowiedzialność z przewoźnikiem lub spedytorem, zanim kolejna przesyłka opuści kraj nadawcy. Krótka pisemna umowa zapobiegnie sytuacji, w której wszyscy sądzą, że komunikat wysyła ktoś inny.
Użyj listy kontrolnej:
- Ustal, kto według umowy jest importerem i właścicielem towaru.
- Zapytaj, kto wysyła komunikat transportowy, przesyłki głównej i pojedynczej.
- Uzgodnij, kto wysyła deklarację celną w TVINN.
- Poproś o termin przekazania dokumentów przed rozpoczęciem transportu.
- Sprawdź opis, wartość, liczbę, wagę i kraj pochodzenia towaru.
- Uzgodnij, kto śledzi status i odpowiedzi Tolletaten.
- Przygotuj plan na wypadek błędu, opóźnienia lub awarii.
Jeśli deklarujesz samodzielnie, sprawdź dostęp, system i rejestrację przed przybyciem przesyłki. Jeśli korzystasz ze spedytora, poproś o pisemny zakres zlecenia. Słowo „odprawa celna” w umowie nie zawsze wskazuje, kto wysyła wszystkie komunikaty MO.
Nowym firmom może się też przydać przewodnik po rejestracji jednoosobowej działalności.
Jakie błędy mogą zatrzymać przesyłkę?
Brakujące, spóźnione lub niepowiązane informacje mogą prowadzić do dodatkowej kontroli i opóźnienia na granicy. Wczesne i prawidłowe przesłanie zwiększa szansę na obsłużenie transportu przed przybyciem.
Częste problemy:
- błędny lub niejasny opis towaru
- różne odnośniki u przewoźnika i spedytora
- błędny numer organizacyjny lub rola
- brak faktury, zezwolenia lub dokumentu pochodzenia
- wysłanie deklaracji do niewłaściwej jednostki ekspedycyjnej
- brak osoby śledzącej status przed przybyciem pojazdu na granicę
15 września 2026 roku Tolletaten poinformował, że w pierwszym okresie będzie kłaść nacisk na udzielanie wskazówek w razie błędów lub braków. Nie oznacza to dobrowolności wymogu. Firmy nadal muszą cyfrowo przesyłać informacje.
Za co nadal odpowiada importer?
Importer zachowuje odpowiedzialność za prawidłowe dane o towarze, nawet gdy praktyczną pracę wykonuje spedytor. Musisz przekazać pełne informacje i sprawdzić, czy umowa obejmuje konieczne zadania.
VAT, cło, klasyfikacja towarów i możliwe ograniczenia importowe nie znikają wraz z Digitoll. Digitoll zmienia sposób przesyłania i przetwarzania danych na granicy. O podatkach i księgowości przeczytasz w przewodniku po VAT dla jednoosobowej działalności.
Przechowuj faktury, dokumenty przewozowe, deklaracje, pokwitowania i umowę z przedstawicielem celnym. Ułatwiają poprawianie błędów i wyjaśnianie sprawy podczas kontroli.
Digitoll wymaga współpracy importera, przewoźnika i spedytora. Jasne role przed wyjazdem ułatwiają przekroczenie granicy. SamfunnPrep wyjaśnia więcej praktycznych zasad prowadzenia działalności w Norwegii. Wypróbuj bezpłatnie.
