# Digitoll обов’язковий для імпорту з 15 вересня 2026 року

Вимога Digitoll діє з 15 вересня 2026 року. Дізнайтеся, хто подає дані, за що відповідає імпортер і які строки застосовуються.

Canonical: https://samfunnprep.no/uk/articles/digitoll-obligatorisk-import-2026
Language: uk-UA
Publisher: SamfunnPrep
Author: Hlib Suslov
Published: 2026-09-22T09:13:18.324+00:00
Modified: 2026-10-04T01:08:23.247868+00:00
AI use policy: https://samfunnprep.no/ai-policy.txt

## Key takeaways

- Вимога з 15 вересня 2026 року Дані про товари й перевезення потрібно подавати до Tolletaten цифровим способом до або щонайпізніше під час перетину кордону.
- Хто подає, визначає договір Імпортер може користуватися експедитором, але повинен надати правильні дані й чітко визначити відповідальність і строки.
- Розрізняйте дві дати завершення Direktefortolling припинилася 15 вересня 2026 року, а direktekjøringsordningen завершується 1 березня 2027 року.

З 15 вересня 2026 року Digitoll став обов’язковим для виконання обов’язку повідомляти й надавати відомості під час імпорту. Дані про товари й перевезення тепер потрібно подавати до Tolletaten у цифровій формі до або щонайпізніше під час перетину кордону.

## Що стало обов’язковим у Digitoll 15 вересня 2026 року?

**З 15 вересня 2026 року підприємства повинні подавати дані повідомлення та відомості у цифровій формі до або щонайпізніше під час перетину транспортом кордону.** Tolletaten називає це цифровим обов’язком повідомляти й надавати відомості, скорочено MO.

Дані мають показувати, які товари прибувають, яким транспортним засобом їх перевозять, а також коли й де транспорт прибуде до кордону. Digitoll дає Tolletaten змогу опрацювати інформацію до прибуття товарів.

Вимога стосується переміщення товарів підприємствами. Якщо приватна особа лише купує посилку в інтернет-магазині, митний процес зазвичай веде перевізник, магазин або інший професійний учасник. [Посібник SamfunnPrep про мито й ПДВ на онлайн-покупки](https://samfunnprep.no/uk/articles/toll-moms-pakker-utlandet-norge) пояснює правила для приватних покупок.

Одноосібне підприємство або акціонерна компанія, що імпортує товари, має узгодити відповідальність. На [сторінці інструментів](https://samfunnprep.no/uk/verktoy) є списки практичних завдань у Норвегії.

## Хто повинен подавати відомості в Digitoll?

**Від ролі та договору на перевезення залежить, хто саме подає дані.** Імпортер не завжди повинен реєструватися або самостійно надсилати всі повідомлення.

Tolletaten розрізняє такі ролі:

| Роль | Типова відповідальність |
|---|---|
| Власник товару або імпортер | Надає правильні й достатні відомості про товари |
| Перевізник | Надає транспортні дані й забезпечує можливість пред’явити товари для контролю |
| Митний представник або експедитор | Надсилає погоджені повідомлення й за потреби декларацію від імені клієнта |
| Самостійний декларант | Подає дані й стежить за митним оформленням власних товарів |
| Постачальник системи | Надає технічне рішення, але зазвичай не відповідає за зміст |

Власникові товару, який користується експедитором, зазвичай не потрібно реєструватися як учасник Digitoll. Однак він повинен надати експедиторові правильні відомості й забезпечити своєчасне подання належним учасником.

Якщо компанія самостійно подаватиме MO, її потрібно зареєструвати як учасника Digitoll. Також потрібне рішення для подання, наприклад системне рішення або послуга Tolletaten.

## Чим MO відрізняється від митної декларації?

**MO описує транспорт і відправлення, а митна декларація поміщає товари під відповідну митну процедуру.** Можуть бути потрібні обидва документи, але це різні повідомлення.

Процес Digitoll може включати:

- повідомлення про транспортний засіб і перетин кордону
- повідомлення про головне відправлення, коли кілька відправлень об’єднано
- повідомлення про окреме відправлення
- митну декларацію у TVINN, системі декларування Tolletaten
- цифровий зв’язок між транспортом, відправленнями й декларацією

Різні компанії можуть подавати окремі частини. Тоді посилання мають збігатися, щоб Tolletaten міг пов’язати дані. Самого номера недостатньо, якщо відомостей бракує або їх не можна пов’язати з належним транспортом.

Імпортер повинен завчасно надати експедиторові рахунок-фактуру, опис товару, кількість, вартість, країну походження та інші потрібні документи. Для деяких товарів потрібні дозволи або додаткові документи інших органів.

## Direktefortolling і direktekjøring — не те саме

**Схема direktefortolling припинилася 15 вересня 2026 року, а direktekjøringsordningen завершується 1 березня 2027 року.** Tolletaten застерігає не плутати ці дати.

Direktefortolling означала митне оформлення на кордоні після попереднього подання декларації. З 15 вересня декларації, які раніше надсилали спеціальним підрозділам direktefortolling, за загальним правилом слід подавати до експедиційного підрозділу Digitoll **441002**. Також можна використати іншу законну схему, наприклад реєстрацію товару на митному складі.

Direktekjøring означає, що в деяких випадках товари можна везти далі до завершення розгляду декларації. Схема діє до 1 березня 2027 року. Від цієї дати митну декларацію потрібно подати щонайпізніше під час перетину кордону.

Отже, існують дві дати:

- **15 вересня 2026 року:** цифровий MO став обов’язковим, а direktefortolling припинилася
- **1 березня 2027 року:** декларацію потрібно подати щонайпізніше на кордоні, а direktekjøring припиняється

Не відкладайте запровадження цифрового MO до березня. Ця вимога вже діє.

## Що зараз має зробити мале підприємство-імпортер?

**Узгодьте відповідальність із перевізником або експедитором до відправлення наступного вантажу з країни відправника.** Коротка письмова угода не дасть усім помилково вважати, що повідомлення подає хтось інший.

Скористайтеся списком:

1. Визначте імпортера й власника товару за договором.
2. Запитайте, хто подає повідомлення про транспорт, головне й окреме відправлення.
3. Узгодьте, хто подає митну декларацію у TVINN.
4. Дізнайтеся строк надання документів до початку перевезення.
5. Перевірте опис, вартість, кількість, вагу й країну походження товару.
6. Узгодьте, хто стежить за статусом і відповідями Tolletaten.
7. Складіть план на випадок помилки, затримки або збою.

Якщо декларуєте самостійно, перевірте доступ, систему й реєстрацію до прибуття вантажу. Якщо користуєтеся експедитором, попросіть письмовий перелік послуг. Слово «митне оформлення» в договорі не завжди визначає, хто подає всі повідомлення MO.

Новим компаніям також може знадобитися [посібник із реєстрації одноосібного підприємства](https://samfunnprep.no/uk/articles/registrere-enkeltpersonforetak).

## Які помилки можуть зупинити вантаж?

**Відсутні, запізнілі або непов’язані відомості можуть призвести до додаткового контролю й затримки на кордоні.** Раннє правильне подання підвищує ймовірність опрацювання перевезення до прибуття.

Поширені проблеми:

- неправильний або нечіткий опис товару
- різні посилання в перевізника й експедитора
- неправильний організаційний номер або роль
- відсутній рахунок-фактура, дозвіл або документ про походження
- декларацію надіслано не тому експедиційному підрозділу
- ніхто не перевіряє статус до прибуття транспорту на кордон

15 вересня 2026 року Tolletaten повідомив, що спочатку в разі помилок або недоліків приділятиме увагу роз’ясненням. Це не робить вимогу добровільною. Компанії все одно повинні подавати дані цифровим способом.

## За що надалі відповідає імпортер?

**Імпортер зберігає відповідальність за правильність відомостей про товар, навіть якщо практичну роботу виконує експедитор.** Потрібно надати повну інформацію й перевірити, що договір охоплює необхідні завдання.

ПДВ, мито, класифікація товарів і можливі обмеження імпорту не зникають із Digitoll. Digitoll змінює спосіб подання та опрацювання відомостей на кордоні. Про збори й облік читайте в [посібнику про ПДВ для одноосібного підприємства](https://samfunnprep.no/uk/articles/mva-enkeltpersonforetak-norge).

Зберігайте рахунки-фактури, транспортні документи, декларації, квитанції та договір із митним представником. Вони допомагають виправляти помилки й пояснювати справу під час контролю.

Digitoll вимагає співпраці імпортера, перевізника та експедитора. Чіткі ролі до відправлення спрощують перетин кордону. SamfunnPrep пояснює інші практичні правила ведення бізнесу в Норвегії. [Спробуйте безплатно](https://samfunnprep.no/register).

## FAQ

### Коли Digitoll став обов’язковим?

Цифровий обов’язок повідомляти й надавати відомості став обов’язковим 15 вересня 2026 року. Дані подають до або щонайпізніше під час перетину кордону.

### Чи всі імпортери мають реєструватися в Digitoll?

Ні. Власникові товару, за якого дані подає експедитор, зазвичай реєстрація не потрібна. Компанія, що сама подає MO, реєструється як учасник Digitoll.

### Чи MO — це те саме, що митна декларація?

Ні. MO містить дані про транспорт і відправлення. Митна декларація поміщає товари під митну процедуру й подається у TVINN.

### Коли припинилася direktefortolling?

Direktefortolling припинилася 15 вересня 2026 року, одночасно з переходом цифрового MO в обов’язковий режим.

### Коли припиняється direktekjøringsordningen?

Direktekjøringsordningen припиняється 1 березня 2027 року. Від цієї дати митну декларацію потрібно подати щонайпізніше під час перетину кордону.

## Sources

- [Digitoll](https://www.toll.no/no/bedrift/digitoll)
- [Digital notification and disclosure of information obligation becomes mandatory today](https://www.toll.no/en/corporate/news-from-norwegian-customs/digital-notification-and-disclosure-of-information-obligation-becomes-mandatory-today)
- [Dette har din virksomhet ansvar for i Digitoll](https://www.toll.no/no/bedrift/digitoll/ansvar)
- [Direktefortolling blir avviklet 15. september 2026](https://www.toll.no/no/bedrift/nyheter-for-naeringslivet/direktefortolling-blir-avviklet-15-september-2026)

Citation: Hlib Suslov, "Digitoll обов’язковий для імпорту з 15 вересня 2026 року", SamfunnPrep, 2026-09-22T09:13:18.324+00:00, https://samfunnprep.no/uk/articles/digitoll-obligatorisk-import-2026