Дрон с камерой весом менее 250 граммов обычно требует регистрации, но не курса и экзамена. Однако нужно соблюдать правила о том, где и как летать. Перед первым запуском проверьте класс дрона, номер оператора и район.
Нужно ли регистрировать дрон весом менее 250 граммов?
Да, обычно нужно, если у него есть камера. Исключение относится, в частности, к дронам, сертифицированным как игрушки. Если магазин называет дрон «мини», это не делает его игрушкой.
Luftfartstilsynet, Управление гражданской авиации Норвегии, контролирует гражданскую авиацию. Это руководство относится к обычным заводским дронам с камерой в открытой категории: полётам с низким риском в установленных пределах. Правила проверены 7 октября 2026 года. Для самодельных дронов, авиамодельных клубов и более сложных полётов могут действовать другие правила.
Оператор отвечает за использование дрона. Пилот управляет дроном. Если вы самостоятельно используете свой дрон, обычно вы и оператор, и пилот. Поэтому регистрация и удостоверение пилота — разные вещи. Прочитайте правила регистрации и открытой категории, особенно статью 14 и часть A приложения.
Если у вас уже есть действительная регистрация оператора из другой страны — участницы EASA, Европейского агентства авиационной безопасности, она действует в Норвегии. Нельзя одновременно регистрироваться в нескольких странах-участницах. Частное лицо должно регистрироваться в стране проживания. См. разъяснение Luftfartstilsynet о регистрации в других странах.
Что нужно сделать на flydrone.no?
Зарегистрируйтесь как частное лицо, если летаете для себя. На flydrone.no войдите через ID-porten, заполните сведения и оплатите регистрационный сбор. За регистрацию взимается ежегодный сбор. Проверьте актуальную сумму на странице регистрации Luftfartstilsynet.
В Min side вы найдёте номер оператора. Нанесите этот номер на дрон. Не используйте вместо него номер удостоверения пилота. Последние три символа полного номера оператора секретные и не должны присутствовать на маркировке. Они используются при настройке дистанционной идентификации, если у дрона есть такая система.
Если вам меньше 16 лет, до полёта проверьте возрастные правила. Общее правило — 16 лет для самостоятельного полёта. Есть исключения, в том числе для некоторых игрушечных дронов и полётов под непосредственным надзором пилота, который соответствует требованиям к возрасту и компетенции. Один лишь небольшой вес не даёт общего возрастного исключения.
Какой курс вам нужен?
Это зависит от C-класса дрона, веса и того, как вы будете летать. C0, C1 и C2 — маркировки производителя. Один знак CE не сообщает класс дрона.
| Обычный дрон | Что проверить сначала? |
|---|---|
| C0 или более старый дрон весом менее 250 граммов, выпущенный на рынок до 1 января 2024 года | Можно использовать в A1; обычно курс и экзамен не обязательны, но прочитайте инструкцию. |
| C1 | Онлайн-курс A1/A3 и экзамен; не планируйте полёты над людьми, которые не участвуют в полёте. |
| C2 | A2 требует дополнительной компетенции; другой вариант — следовать правилам A3 с компетенцией A1/A3. |
| C3, C4 или более старый дрон без C-маркировки весом от 250 граммов до менее 25 килограммов | A3, курс A1/A3 и экзамен, а также достаточное расстояние от людей и застройки. |
Для более старых дронов без C-маркировки таблица относится к дронам, выпущенным на рынок до 1 января 2024 года. Нельзя самостоятельно изменить класс нового дрона, наклеив на него наклейку. Возможную последующую маркировку уточните у производителя.
Курс A1/A3 и экзамен проходят онлайн через flydrone.no. У A2 больше требований, в том числе самостоятельная тренировка и дополнительный теоретический экзамен. Перед выбором курса используйте обзор категорий и C-маркировки Luftfartstilsynet.
В A3 нужно держаться минимум в 150 метрах от жилых, коммерческих, промышленных и рекреационных районов. Люди, не участвующие в полёте, не должны подвергаться опасности в зоне полёта. Ни одна из этих категорий не разрешает летать над скоплениями людей. С C1 при неожиданном пролёте над другими людьми нужно максимально сократить время над ними.
Нужно ли страхование ответственности?
Обычно да, но есть важное исключение. Обязанность страхования не действует, если дрон весит менее 250 граммов, включая полезную нагрузку, и используется в открытой категории. Дрон весом ровно 250 граммов под это исключение не попадает.
Полезная нагрузка — оборудование или другие предметы, которые вы размещаете на дроне. Поэтому дополнительное оборудование может изменить применимое правило. Также проверьте максимальную взлётную массу, указанную производителем. Если страхование ответственности необходимо, оно должно покрывать ущерб другим. Уточните покрытие у страховой компании. Исключение указано в правилах о беспилотных воздушных судах (BSL A 7-2), § 6.
На какой высоте и расстоянии можно летать?
По общему правилу в открытой категории дрон должен находиться в пределах 120 метров от ближайшей точки земной поверхности. Это не всегда равно 120 метрам над местом взлёта, особенно в горной местности.
Обычно вы должны видеть дрон и следить за воздушным пространством вокруг него. Изображение на экране пульта не заменяет этого. Есть особые правила, в том числе для наблюдателя и функции следования за вами; изучите их до использования таких решений.
Прочитайте инструкцию и проверьте ветер, батарею и препятствия. Прекратите полёт, если он становится опасным для людей, животных или других воздушных судов. Не летайте возле проводимой спасательной операции без разрешения ответственной спасательной службы. Требования следуют из UAS.OPEN.010 и UAS.OPEN.060 приложения к регламенту ЕС по ссылке выше.
Как проверить, разрешён ли полёт в этом месте?
Проверьте несколько обстоятельств. Одно приложение или встроенное ограничение дрона необязательно охватывает все запреты.
- Откройте Dronesoner.no, карту географических зон для дронов Luftfartstilsynet. Прочитайте условия для места и проверьте актуальные NOTAM — сообщения об условиях в воздушном пространстве — через ссылку карты на ippc.no.
- Проверьте аэропорты. На расстоянии менее 5 километров от аэропорта нужно разрешение местной службы управления воздушным движением.
- Проверьте запреты на использование сенсоров у Nasjonal sikkerhetsmyndighet (NSM), Национального управления безопасности. Разрешение летать не означает автоматического разрешения снимать.
- До взлёта проверьте охраняемые территории и местные правила.
Avinor использует NinoxDrone2 для цифровых заявок в аэропортах, где работает этот сервис. Старый Ninox Drone перестали использовать 12 июня 2026 года. NinoxDrone2 показывает пятикилометровую зону, но не другие зоны ограничений. Отправленная заявка не является разрешением. См. обновлённую информацию Avinor о дронах.
Для полётов над военными территориями и судами или рядом с ними, посольствами или тюрьмами также нужно разрешение местного руководителя. Эти правила указаны в § 7 правил.
У NSM есть отдельная карта районов с запретом использования сенсоров. Иностранные воздушные суда, посещающие Норвегию, должны уведомлять NSM об использовании сенсоров, включая фото и видео. Это нельзя путать с общим требованием для всех жителей с иностранным гражданством. Прочитайте правила NSM о бортовых сенсорных системах.
Особые ограничения полётов действуют, в частности, для воздушных судов, принадлежащих российским владельцам или находящихся под российским контролем, включая дроны. До полёта уточните это в Luftfartstilsynet; обычная регистрация не отменяет эти ограничения.
Можно ли летать на природе и делиться видео?
Сначала проверьте территорию и изображения. Во многих охраняемых районах дроны запрещены. У каждой территории своё положение об охране. Найдите район в руководстве и карте Miljødirektoratet, откройте информационный лист и прочитайте положение.
Там, где полёты запрещены, сначала нужно получить разрешение органа управления территорией. Запрет может также распространяться на влёт в район снаружи. Вне охраняемых территорий всё равно нужно избегать беспокойства птиц и животных.
Уважайте частную жизнь других. Перед распространением видео, где конкретные люди являются главным объектом, по общему правилу нужно согласие. Есть предусмотренные законом исключения, но ситуационное изображение тоже не является автоматически свободным для использования. См. советы Datatilsynet о распространении изображений и руководство о защите персональных данных в Норвегии.
Что проверить перед первым полётом?
Выберите спокойное место, подходящее вашей категории. Проверьте класс, вес с оборудованием, регистрацию, необходимую компетенцию и страхование. Заново прочитайте карты и разрешения для сегодняшнего полёта. Продумайте, где можно приземлиться, если ситуация изменится.
Если нужна помощь с оценкой интернет-источников и распространением материалов, прочитайте о цифровой осмотрительности. Другие ресурсы вы найдёте в обзоре инструментов SamfunnPrep.
