# Digitoll er obligatorisk ved import fra 15. september 2026

Digitollkravet gjelder fra 15. september 2026. Se hvem som skal sende opplysninger, hva importøren har ansvar for, og hvilke frister som gjelder.

Canonical: https://samfunnprep.no/no/articles/digitoll-obligatorisk-import-2026
Language: nb-NO
Publisher: SamfunnPrep
Author: Hlib Suslov
Published: 2026-09-22T09:13:18.324+00:00
Modified: 2026-10-04T01:08:23.247868+00:00
AI use policy: https://samfunnprep.no/ai-policy.txt

## Key takeaways

- Krav fra 15. september 2026 Opplysninger om varer og transport må sendes digitalt til Tolletaten før eller senest ved grensepassering.
- Avtalen avgjør hvem som sender Importøren kan bruke speditør, men må gi riktige vareopplysninger og sikre at ansvar og frister er tydelige.
- To sluttdatoer må skilles Direktefortolling sluttet 15. september 2026, mens direktekjøringsordningen slutter 1. mars 2027.

Digitoll ble obligatorisk for melde- og opplysningsplikten ved import 15. september 2026. Opplysninger om varer og transport må nå sendes digitalt til Tolletaten før eller senest ved grensepassering.

## Hva ble obligatorisk i Digitoll 15. september 2026?

**Fra 15. september 2026 må næringslivet sende melde- og opplysningsdata digitalt før eller senest når transporten krysser grensen.** Tolletaten kaller dette digital melde- og opplysningsplikt, forkortet MO.

Opplysningene skal vise hvilke varer som kommer, hvilket transportmiddel som frakter dem, og når og hvor transporten kommer til grensen. Digitoll gjør det mulig for Tolletaten å behandle informasjon før varene ankommer.

Kravet gjelder vareførselen for næringslivet. Hvis du bare kjøper en privat pakke fra en nettbutikk, er det normalt transportøren, nettbutikken eller en annen profesjonell aktør som håndterer tollprosessen. SamfunnPreps [guide til toll og merverdiavgift på netthandel](https://samfunnprep.no/no/articles/toll-moms-pakker-utlandet-norge) forklarer reglene for private kjøp.

For et enkeltpersonforetak eller aksjeselskap som importerer varer, må ansvaret være avtalt. På [verktøysiden](https://samfunnprep.no/no/verktoy) finner du sjekklister for praktiske oppgaver i Norge.

## Hvem må sende opplysninger i Digitoll?

**Den som skal sende, avhenger av rollen og avtalen i transporten.** Importøren trenger ikke alltid registrere seg eller sende alle meldinger selv.

Tolletaten deler aktørene i flere roller:

| Rolle | Typisk ansvar |
|---|---|
| Vareeier eller importør | Gir riktige og tilstrekkelige opplysninger om varene |
| Transportør | Sørger for transportopplysninger og at varene kan vises ved kontroll |
| Tollrepresentant eller speditør | Sender avtalte meldinger og eventuelt deklarasjon på vegne av kunden |
| Egendeklarant | Sender opplysninger og følger tollbehandlingen for egne varer |
| Systemleverandør | Leverer teknisk løsning, men har normalt ikke ansvar for innholdet |

En vareeier som bruker speditør, trenger normalt ikke registrere seg som Digitoll-aktør. Vareeieren må likevel sikre at speditøren får korrekte opplysninger og at riktig aktør sender innen fristen.

Hvis virksomheten selv skal sende MO, må den registreres som Digitoll-aktør. Dere må også ha en løsning for innsending, for eksempel en systemløsning eller en tjeneste som Tolletaten tilbyr.

## Hva er forskjellen på MO og tolldeklarasjonen?

**MO beskriver transporten og forsendelsene, mens tolldeklarasjonen legger varene under riktig tollprosedyre.** Begge deler kan være nødvendige, men de er ikke samme melding.

Digitoll-prosessen kan omfatte:

- melding om transportmiddelet og grensepasseringen
- melding om hovedforsendelse når flere sendinger hører sammen
- melding om den enkelte forsendelsen
- tolldeklarasjon i TVINN, Tolletatens deklarasjonssystem
- digital kobling mellom transport, forsendelser og deklarasjon

Ulike virksomheter kan sende hver sin del. Da må referansene passe sammen, slik at Tolletaten kan koble opplysningene. Et referansenummer alene er ikke nok hvis opplysningene mangler eller ikke kan knyttes til riktig transport.

Importøren bør gi speditøren faktura, varebeskrivelse, mengde, verdi, opprinnelsesland og andre nødvendige dokumenter tidlig. Enkelte varer krever tillatelse eller ekstra dokumentasjon fra andre myndigheter.

## Direktefortolling og direktekjøring er ikke det samme

**Direktefortolling sluttet 15. september 2026, mens direktekjøringsordningen slutter 1. mars 2027.** Tolletaten advarer mot å blande disse datoene.

Direktefortolling var tollbehandling ved grensen etter at deklarasjonen var sendt inn på forhånd. Fra 15. september skal deklarasjoner som tidligere gikk til egne enheter for direktefortolling, som hovedregel sendes til Digitoll-ekspedisjonsenhet **441002**. Alternativt kan virksomheten bruke en annen lovlig ordning, som godsregistrering på tollager.

Direktekjøring betyr at varer i enkelte tilfeller kan kjøres videre før deklarasjonen er ferdig behandlet. Denne ordningen finnes fram til 1. mars 2027. Fra denne datoen må tolldeklarasjonen være sendt senest ved grensepassering.

Det er derfor to tidslinjer:

- **15. september 2026:** digital MO ble obligatorisk, og direktefortolling ble avviklet
- **1. mars 2027:** deklarasjonen må være sendt senest ved grensen, og direktekjøring opphører

Ikke vent til mars med å innføre digital MO. Det kravet gjelder allerede.

## Hva bør en liten importbedrift gjøre nå?

**Avklar ansvar med transportør eller speditør før neste sending forlater avsenderlandet.** En kort skriftlig avtale kan hindre at alle tror en annen aktør skal sende meldingen.

Bruk denne sjekklisten:

1. Finn ut hvem som er importør og vareeier i avtalen.
2. Spør hvem som sender transport-, hovedforsendelses- og forsendelsesmelding.
3. Avklar hvem som sender tolldeklarasjonen i TVINN.
4. Be om fristen for dokumenter før transporten starter.
5. Kontroller varebeskrivelse, verdi, antall, vekt og opprinnelsesland.
6. Avtal hvem som følger status og svar fra Tolletaten.
7. Lag en plan for feil, forsinkelse eller driftsstans.

Hvis du deklarerer selv, må du kontrollere tilgang, system og registrering før sendingen kommer. Hvis du bruker speditør, bør du be om en skriftlig oversikt over hva oppdraget omfatter. Ordet «fortolling» i en avtale sier ikke alltid hvem som sender alle MO-meldingene.

Nye bedrifter kan også trenge [guide til å registrere enkeltpersonforetak](https://samfunnprep.no/no/articles/registrere-enkeltpersonforetak).

## Hvilke feil kan stoppe en sending?

**Manglende, sene eller ukoblede opplysninger kan føre til mer kontroll og forsinkelse ved grensen.** Tidlig og korrekt innsending øker sjansen for at Tolletaten behandler transporten før ankomst.

Vanlige problemer er:

- feil eller utydelig varebeskrivelse
- ulike referanser hos transportør og speditør
- feil organisasjonsnummer eller rolle
- manglende faktura, tillatelse eller opprinnelsesdokument
- at deklarasjonen sendes til feil ekspedisjonsenhet
- at ingen følger status før kjøretøyet kommer til grensen

Tolletaten opplyste 15. september 2026 at etaten i den første perioden vil legge vekt på veiledning når den finner feil eller mangler. Dette betyr ikke at kravet er frivillig. Virksomhetene må fortsatt sende opplysningene digitalt.

## Hva har importøren fortsatt ansvar for?

**Importøren beholder ansvar for riktige vareopplysninger selv om en speditør gjør det praktiske arbeidet.** Du må gi fullstendig informasjon og kontrollere at avtalen dekker nødvendige oppgaver.

Merverdiavgift, toll, vareklassifisering og mulige importrestriksjoner forsvinner ikke med Digitoll. Digitoll endrer hvordan opplysninger sendes og behandles ved grensen. For avgifter og regnskap kan du lese [Guiden til merverdiavgift for enkeltpersonforetak](https://samfunnprep.no/no/articles/mva-enkeltpersonforetak-norge).

Oppbevar fakturaer, fraktdokumenter, deklarasjoner, kvitteringer og avtalen med tollrepresentanten. Dokumentene gjør det lettere å rette feil og forklare saken ved kontroll.

Digitoll krever samarbeid mellom importør, transportør og speditør. Når rollene er klare før avreise, blir grensepasseringen enklere. SamfunnPrep forklarer flere praktiske regler for å drive virksomhet i Norge. [Prøv gratis](https://samfunnprep.no/register).

## FAQ

### Når ble Digitoll obligatorisk?

Digital melde- og opplysningsplikt ble obligatorisk 15. september 2026. Opplysninger skal sendes før eller senest ved grensepassering.

### Må alle importører registrere seg i Digitoll?

Nei. En vareeier som lar en speditør sende, trenger normalt ikke registrere seg. En virksomhet som selv sender MO, må registreres som Digitoll-aktør.

### Er MO det samme som en tolldeklarasjon?

Nei. MO gjelder opplysninger om transport og forsendelser. Tolldeklarasjonen legger varene under en tollprosedyre og sendes i TVINN.

### Når sluttet direktefortolling?

Direktefortolling ble avviklet 15. september 2026, samtidig som digital MO ble obligatorisk.

### Når slutter direktekjøringsordningen?

Direktekjøringsordningen opphører 1. mars 2027. Fra samme dato må tolldeklarasjonen være sendt senest ved grensepassering.

## Sources

- [Digitoll](https://www.toll.no/no/bedrift/digitoll)
- [Digital notification and disclosure of information obligation becomes mandatory today](https://www.toll.no/en/corporate/news-from-norwegian-customs/digital-notification-and-disclosure-of-information-obligation-becomes-mandatory-today)
- [Dette har din virksomhet ansvar for i Digitoll](https://www.toll.no/no/bedrift/digitoll/ansvar)
- [Direktefortolling blir avviklet 15. september 2026](https://www.toll.no/no/bedrift/nyheter-for-naeringslivet/direktefortolling-blir-avviklet-15-september-2026)

Citation: Hlib Suslov, "Digitoll er obligatorisk ved import fra 15. september 2026", SamfunnPrep, 2026-09-22T09:13:18.324+00:00, https://samfunnprep.no/no/articles/digitoll-obligatorisk-import-2026